Cactos bouwt laadinfrastructuur voor trucks in Zweden

16.6.2025

Cactos Oy heeft de eerste batterij-energieopslagsystemen geleverd aan de terminal van Wibax in Malmö.

Cactos Oy, een Fins bedrijf dat intelligente batterij-energieopslagsystemen ontwikkelt en beheert, zet de eerste stap op de Zweedse markt. Het bedrijf leverde een batterij energieopslagsysteem aan het laadstation voor elektrische vrachtwagens in het logistiek centrum van Wibax in Malmö.

Wibax, bekend om zijn elektrische tankwagens voor chemicaliën, levert industriële chemicaliën en streeft naar een volledig elektrisch wagenpark in 2030. Het opladen van een elektrische vrachtwagen vereist aanzienlijk meer vermogen van het elektriciteitsnet dan dat van een personenauto. In Malmö vormt de beperkte lokale netcapaciteit een uitdaging om vrachtwagens binnen een redelijke tijd op te laden.

Cactos heeft twee systemen voor batterijopslag geleverd, waarmee drie snellaad sessies per dag mogelijk zijn, met elk een duur van 45 minuten. Een volledig opgeladen vrachtwagen heeft een bereik van ongeveer 200 tot 400 kilometer.

Schaarse netaansluitingen

De Zweedse transportsector is sneller overgestapt op elektrische voertuigen dan het elektriciteitsnet zich heeft kunnen ontwikkelen. Het net is zwaar belast en het verkrijgen van nieuwe netaansluitingen is zowel duur als tijdrovend.

Een batterij-energieopslagsysteem kan netbeperkingen deels compenseren. De systemen van Cactos verbeteren de laadinfrastructuur zodanig dat Wibax zijn doelstelling voor een volledig elektrisch wagenpark in 2030 kan blijven nastreven.

Volgens Magnus Wikman, CEO van Wibax Energy, liep de samenwerking met Cactos vanaf het begin soepel: “Het bedrijf maakte indruk met hun expertise en sterke drive,” aldus Wikman.

Oskari Jaakkola, CEO van Cactos, is eveneens verheugd over de samenwerking met Wibax en noemt het een uitstekende entree op de Zweedse markt. Naast Wibax levert Cactos ook een batterijsysteem aan de boerderij Alviksgården in Luleå en is het bedrijf in gesprek over nieuwe projecten.

Meer concurrentie in Zweden

Volgens Jaakkola lijkt de Zweedse elektriciteitsmarkt sterk op de Finse, maar is het verbruik hoger en meer geconcentreerd in het zuiden. Dit zorgt voor een dringende behoefte aan netbalancering, bijvoorbeeld met behulp van batterij-energieopslagsystemen.

"In het ergste geval kan een beperkte netcapaciteit de economische groei belemmeren en de activiteit verminderen," zegt Jaakkola. De Finse netinfrastructuur verkeert momenteel in een iets betere staat dan die van de westerburen, dankzij investeringen en een vooralsnog gematigder energieverbruik.

Begin 2025 kondigde de Finse netbeheerder Fingrid echter beperkingen aan voor nieuwe industriële aansluitingen in Zuid-Finland tussen 2025 en 2027, vanwege een sneller dan verwachte groei van het elektriciteitsverbruik. "Zelfs in Finland groeit de markt voortdurend door de toenemende vraag naar elektriciteit en piekbelastingen," zegt Jaakkola.

Hoewel er in Zweden meer concurrentie is op het gebied van energieopslagsystemen, gelooft Jaakkola dat Cactos zich onderscheidt door een uniek merk, betaalbare financiering en een alles-in-één servicemodel.

Over Cactos

Cactos, opgericht in 2021, is een vooruitstrevend Fins energiebedrijf dat batterij-energieopslagsystemen produceert, software ontwikkelt en direct elektriciteit levert aan klanten. Producten worden vervaardigd en getest in de Vihikari-fabriek in Kempele. Cactos biedt een volledig geïntegreerde oplossing. Met meer dan 100 medewerkers heeft Cactos inmiddels systemen geleverd aan meer dan 250 locaties in Finland, Zweden, Nederland en Oekraïne. De totale geïnstalleerde capaciteit bedraagt inmiddels meer dan 60 megawattuur.

Over Wibax

Wibax koopt, bewerkt en verkoopt chemische producten aan de Europese basisindustrie. De activiteiten omvatten groothandel, import, productie, ontwikkeling, onderhoud, opslag en distributie van vloeibare chemicaliën. Dankzij een breed scala aan producten en diensten biedt Wibax totaaloplossingen aan. Het hoofdkantoor en de productiefaciliteiten bevinden zich in Piteå, met strategische terminals in Zweden, Finland, Estland en Noorwegen.

Verder lezen